Liên doanh Stellantis-Tập đoàn ô tô Jeep ở Trung Quốc nộp đơn xin phá sản

© Reuters

Theo Lan Nha

AiVIF.com - Stellantis cho biết hôm thứ Hai, liên doanh giữa Stellantis và Tập đoàn ô tô Quảng Châu sản xuất xe Jeep ở Trung Quốc đang nộp đơn xin phá sản, sau khi thương hiệu ô tô nước ngoài lâu đời nhất tại thị trường lớn nhất thế giới này sa sút.

Trong một tuyên bố, nhà sản xuất ô tô châu Âu cho biết họ đã rút hoàn toàn các khoản đầu tư giá trị vào liên doanh trong nửa đầu năm 2022, đồng thời cho biết thêm rằng họ sẽ tiếp tục cung cấp dịch vụ cho các khách hàng hiện tại và tương lai của thương hiệu Jeep ở Trung Quốc.

Stellantis đã chấm dứt liên doanh với Tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC) vào tháng 7, chỉ vài tháng sau khi cho biết họ sẽ nâng cổ phần của mình trong doanh nghiệp từ 50% lên 75%.

Trong những ngày tiếp theo, GAC liên hệ với Stellantis, nói rằng họ bị "sốc nặng" trước những bình luận chỉ trích từ Stellantis về việc chấm dứt liên doanh của họ ở Trung Quốc.

Doanh số của liên doanh, bán chiếc SUV Jeep Cherokee và chiếc crossover Compass, đã giảm mạnh trong 4 năm qua. Doanh số năm 2021 giảm 50% so với năm trước đó xuống còn 20.396 xe.

Đối với năm 2022, nó đã bán được ít hơn 2.000 xe. Vào tháng 5, nó báo cáo chỉ bán một chiếc xe duy nhất.

Trong khi báo cáo kết quả tài chính vào tháng 7, Giám đốc điều hành Stellantis Carlos Tavares cho biết trong 5 năm qua "ảnh hưởng chính trị" trong việc kinh doanh với các đối tác của họ ở Trung Quốc đang tăng lên từng ngày. Ông cũng nói thêm rằng ông không nhận thấy tác động lâu dài lớn từ quyết định phá vỡ liên doanh với GAC của công ty.

Đầu tháng này, Tavares cho biết các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc phải chịu mức thuế tương tự khi xuất khẩu ô tô sang châu Âu như các thương hiệu châu Âu phải đối mặt khi xuất khẩu sang Trung Quốc.

Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài đang chịu áp lực ngày càng lớn ở Trung Quốc, nơi thị trường đang chuyển dịch nhanh chóng sang xe chạy bằng pin và các thương hiệu nội địa đang chiếm thị phần.

Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài đã chứng kiến ​​thị phần của họ trên thị trường ô tô Trung Quốc, hiện là lớn nhất thế giới, giảm 5,5 điểm phần trăm vào năm ngoái, xuống còn 45,6%, theo Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc.

Vụ phá sản tại Jeep là chương mới nhất trong lịch sử đầy biến động của một trong những thương hiệu nước ngoài đầu tiên đầu tư vào Trung Quốc, khi đây là thị trường gần như không có sự tồn tại của các nhà sản xuất ô tô toàn cầu.

AMC trước đây đã đầu tư vào một liên doanh xe Jeep ở Bắc Kinh vào năm 1984, đây là thương vụ liên doanh đầu tiên về sản xuất xe tại Trung Quốc của một thương hiệu Mỹ.

Hoạt động này đã trải qua những thay đổi về quyền sở hữu sau khi AMC được Chrysler mua lại và sau đó Chrysler được Fiat mua lại, trở thành Stellantis vào năm 2021 sau khi sáp nhập với Peugeot.